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駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態，一般用在商用車領域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態。
駕駛室是駕駛人員指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機械時所乘坐的艙室，它通常裝在機械的主體上并作為機械的一部分隨機械移動和行駛。當然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。
駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機械駕駛室總成等
在發動機運轉時，點火線上經常有數萬伏的高壓脈沖電流，由于它長時間工作在高溫、多塵、振動的環境里，不可避免會發生老化甚至破損。它和火花塞一樣，也是需要經常更換的消耗品。點火線老化和破損會使點火能量大幅降低，使發動機油耗上升、動力下降，嚴重的會引起斷火，而這對于帶有三元催化器的發動機來說是致命的故障。根據國外的經驗，即使沒有任何故障，每行駛兩萬公里左右點火高壓線也需要更換一套。而國內很多車主往往要等到發動機出現運轉不穩甚至無法啟動的故障時才想起檢查點火系統，但到了這時，由于點火系統部件潛在損壞而浪費的燃油和對發動機造成的磨損已遠遠超過了它自身的價值。愛車應選合成油目前市場上的發動機機油分為礦物機油和合成機油。兩者區別在于基礎油不同———礦物油的基礎油是從原油中提煉的，合成油的基礎油則是通過化學合成的。與礦物油相比，合成油的抗高溫氧化、抗黏度變化、抗磨損能力更強，黏度變化受氣溫影響很小，減少發動機磨損。另外，合成油提煉純度高，在發動機持續高溫運作下，不易氧化分解產生油泥和積炭，其劣化速度比礦物油慢5%，使用時效也更長，一般使用礦物油的車行駛5公里就必須換油，而合成機油，其換油里程(圖庫論壇)可延至8-1公里。正確使用在越來越多的私家車主中，不乏有開車許久卻并不會使用空調的，由此鬧出的笑話還真不少。這里想說的是，汽車空調使用不同于家用空調。使用前應當認真閱讀車輛使用手冊，掌握使用步驟與方法。盡量避免車輛在高速行駛時開啟空調，建議在行駛速度較低時開啟。啟動或關閉發動機時，空調開關應置于關閉狀態。當車內溫度很高時，應當將空調開關打開，置于溫度處，風量也開至，待溫度下降后再調整風量開關。為了保持良好的駕乘，不要在車內吸煙。
